Saat diumumkan race akan akan mode wet race, wah sudah bakalan seru. Sudah terbayang motor dengan tenaga pas-pasan akan bisa merangsek ke barisan depan. Dan benar saja. Saat lampu merah padam, Dovi dengan Ducatinya langsung melesat kedepan. Sempat beberapa kali saling susul menyusul dengan Pedrosa untuk berada di posisi terdepan.

Masuk ke pertengahan race, urutan ke 3 hingga 6 berubah terus. Sempat berpikir Rossi akan naik podium tapi kenyataan berbeda.  Setelah disusul Crutchlow dan sedang duel dengan Hayden, eh Rossi ndlosor. Wah sepertinya om Rossi harus segera pensiun neh.

Alien-alien muda sangat beringas. Lihat saja Marquez yang setelah start sempat tercecer di posisi 8 lambat laun bisa finish ke 3.

Tapi untuk saya catatan untuk race Le Mans kali ini adalah Crutchlow. Dengan kondisi tidak fit setelah jatuh di sesi kualifikasi kemarin yang menyebabkan tulang keringnya retak dan perutnya memar, tapi semangatnya untuk merangsek ke depan sangat besar. Ga di trek basah, ga di trek kering semua disikat. Andaikan Crutchlow di tim pabrikan mungkin ceritanya akan lain.

Menyambung tulisan saya beberapa hari kemarin tentang pom bensin swasta dan pertamina, saya pun coba menelusuri keberadaan pom bensin “resmi” milik pertamina. Setiap jalan yang saya lewati dan ada pom bensin nya selalu saya lirik nomor kode pom nya.

Kebetulan bali angkanya dimulai dari 5, maka yang tampak awalannya semua 54 alias milik swasta.

Kebetulan juga kemarin pulang kampung ke daerah yang namanya singaraja dimana letaknya di bali utara, ternyata sama saja. Semua pom bensin yang saya lewati selalu diawali dengan kode 54.

Terus salah satu blogger yang kebetulan juga domisili di bali tepatnya di daerah tabanan, mas yanusakti si empunya yanusakti.wordpress.com juga mengatakan demikian. Sepanjang tabanan hingga negara (menuju gilimanuk) semua pom nya berkode 54.

Wah kok bisa ya semua pom bensin nya milik swasta? Terus kenapa ya pertamina ga buat pom bensin miliknya sendiri?
Saya sih sangat berharap banget ada pom bensin swasta di luar pertamina yang masuk ke bali. Agar ada persaingan untuk memberikan yang terbaik ke masyarakat. Coba saja lihat pom bensin pertamina di seputaran jabodetabek yang banyak di tempel oleh kompetitor seperti shell dan total, mereka pasti akan bersaing untuk yang terbaik. Kalau ga, ya maaf saja pasti ditinggal konsumen.

Saya ngerasa aneh saja. Masak bali ga ada pom bensin swasta tandingan pertamina? Hardrock hotel aja yang diseluruh dunia cuma ada beberapa biji bisa ada di bali eh malah pom bensinnya masih di monopoli pertamina. Cape deh. Ada teman-teman yang minat buka pom bensin di bali?

Tiap pom bensin memiliki kode depan masing-masing..dimana anda bisa mengetahuinya ?
Berikut ini saya berikan tips buat isi di Pom Bensin yang bagus:

Pernah memperhatikan plang nama besar saat menuju ke SPBU? Di wilayah Jakarta dan sekitarnya tertera huruf 31.XXXXX atau 34.XXXXX. itu bukan kode buntut. Huruf awal pertama menandakan kode wilayah . Sedang angka kedua mengandung arti kepemilikan.

Kepala 3 berarti SPBU berdomisili di Jakarta Jawa Barat, Banten dan sekitarnya. Kalo kepala 5 kayaknya Surabaya.
Digit kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina sendiri. Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta atau dealer..jadi yang penting angka keduanya 1 gak masalah berapapun angka pertamanya karena itu kode wilayah .

Karena, sebenarnya ada tiga kategori SPBU. Pertama COCO alias corporate owner corporate operate, CODO yakni corporate owner dealer operate. Terakhir DODO, dealer owner dealer operate. Ini berdasar pada situs spbu.pertamina.com

Karena dikendalikan oleh pertamina, maka kualitas SPBU model COCO dan CODO diyakini lebih baik dibanding DODO. Tanpa bermaksud menyamaratakan, di sisi bisnis bisa dimengerti, karena ingin cepat balik modal, pengusaha jadi berlaku curang. kalo saya sih nyaranin ngisi bensin sebaiknya di SPBU yang milik Pertamina (angka keduanya 1) karena quality control-nya cukup bagus..
saya denger2 juga dari supir taksi dan orang2 yang telah pengalaman ngecek pas ngisi bensin katanya yang kode 31 (Angka Kedua 1)takarannya sesuai sedangkan yang 34 agak berbeda meskipun punya tanda “PASTI PAS”.
Menurut banyak orang juga kode pertamina 31 (Angka Kedua 1)ternyata paling baik(kualitas bensin) dibanding denanda yang kode 34.

cara buktiinya:

coba bagi anda yang menggunakan mobil/ motor matic, pastinya akan terasa tarikan mobilnya .jika mengisi bensin di pertamina dengan tanda kode 31 (Angka Kedua 1)akan terasa tarikan mobilnya lebih kencang dan tidak terlalu kotor dibanding dengan tanda pom dengan tanda kode lainnya

Coba anda bandingkan jumlah mobil/ motor yang ngisi bensin di pom bensin tersebut di pom bensin kode 31(Angka Kedua 1) pasti sangat ramai sedangkan yang kode 34 agak cenderung sepi..ini udah saya buktikan sendiri.

Coba anda ngisi 1 Liter bensin di Pom bensin 31 (Angka Kedua 1)dan pom bensin 34 bandingkan aja dari sisi kualitas (mesin lebih enak) maupun kuantitasnya (yang mana yang lebih cepat habis)..

coba anda tanya sama supir angkot atau supir taksi dimana pom bensin yang bagus, pasti sebagian besar mereka jawab di pom bensin 31 (Angka Kedua 1)karena mereka juga banyak ngisi di pom bensin 31
Kalo gak percaya bisa dibuktikan sendiri anda…tapi gak semua 34 juga yang kaya begitu

2. TIAP ISI BENSIN MINTA KEPADA PETUGASNYA TUAS HANDLE SELANG JANGAN DITEKAN TAPI DILEPAS AJA WAKTU DITARUH DI TANGKI KITA
Pernah gak anda sewaktu ngisi bensin, tuasa handle ditekan2 begitu sama petugasnya? pasti pernah lah nemuinnya…kenapa begitu? karena banyak oknum yang nakal denanda cara memainkan takaran bensin dengan tanda cara seperti itu sehingga jumlah bensin yang kita isi lebih sedikit dari apa yang seharusnya..
Pengalaman saya ngisi di pom bensin kode 31 (Angka Kedua 1), petugas gak pernah menekan-nekan tuas handle selang sewaktu mengisi sedangkan di kode 34 liat aja deh…kalo anda sewaktu ngisi bensin digituin, petugasnya ditegur aja..

3.ISILAH BENSIN WAKTU HARI MASIH PAGI KETIKA TEMPERATUR TANAH MASIH DINGIN

Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan di bawah tanah.Semakin dingin tanahnya maka semakin padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang.

Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau petang hari, sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding jumlah liter yang anda beli.Dalam bisnis perminyakan, gravity yang spesifik dan temperatur bensin, diesel dan bahan bakar pesawat jet, ethanol dan produk minyak lainnya punya peranan penting. Kenaikan 1 derajat merupakan hal yang sangat berpengaruh dalam business ini. Tetapi SPBU tidak memberikan anda rugi/kompensasi karena temperatur

4.ISI BENSIN SAAT TANKI KENDARAAN ANDA MASIH SETENGAH PENUH.

Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat dari pada yang bisa kita bayangkan. Dalam bisnis perminyakan biasanya tanki penyimpanan bensin mempunyai apa yang kita sebut atap yang mengapung (floating roof) yang berfungsi sebagai clearance zero antara bensin dan atmosfer sehingga penguapannya bisa dikurangi.,tetapi hal itu tidak terdapat di SPBU.

5.JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN

Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan SPBU, dan kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke tanki kendaraan anda.

Sumber:

pic saat finish

Sore ini pas akan menjemput adik ke bandara ngurah rai, ada sebuah pemandangan yang tidak biasa. Yup jalan underpass di simpang dewa ruci atau yang lebih dikenal nama simpang siur mulai diuji coba.

Jalur yang diuji coba saat saya melintas hari ini adalah jalan yang menuju ke bandara ngurah rai. Untuk jalur sebaliknya belum dibuka untuk diuji coba. Entah sampai kapan jalan ini akan diuji coba.

Lalu untuk teman-teman yang menuju ke bandara ngurah rai, hati-hati pas di pertigaan lampu merah karena untuk jalur yang lurus menuju nusa dua dibuat lebih tinggi dibandingkan dengan jalur yang belok kanan menuju bandara.

Sekian sekilas info. Semoga berguna.

Tak terasa setahun sudah berlalu. Mei tahun lalu tepatnya tanggal 5 mei 2012 sebuah anggota keluarga baru hadir di garasi. Sebuah vario techno 125fi warna abu-abu tua. Saat itu memutuskan meminang vario techno 125fi adalah karena selain teknologi, desainnya fresh dan bagasinya luas.

Setelah menunggu kurang lebih 2 minggu, plat nomor motor ini pun akhirnya keluar. Bukan lama karena pengurusannya tapi karena ingin menggunakan plat nomor yang mudah diingat sehingga birokrasi nya sedikit berbelit.

Saat inrayen motor ini pun lumayan “disiksa”. Saya dan adik inrayer motor ini ke lombok. Hehehe biar ga manja motornya nanti . Terus seiring waktu masalah utama nya pun keluar. Ngorok dan ngempos. Tapi seiring waktu pula ngorok sudah dianggap bawaan karena kipas belakang radiator dan ngempos bisa diatasi dengan cara memakai pertamax dan memanaskan mesin sebelum dipakai paling ga 2 menit. Selain 2 masalah itu, praktis motor ini sempurna bagi saya.

Kini vartech 125fi ini menjadi kendaraan harian saya menggantikan si cbr a.k.a belalang yang lebih sering ada di garasi dan spesial keluar saat kangen pengen riding dan night riding. Selain karena praktis, bisa bawa barang dan yang pasti pas macet ga pegel. Denpasar sekarang macetnya udah niru jakarta di beberpa ruas jalan tertentu.

Ini cerita saya. Mana cerita teman-teman??
Kalau ingin sharing dan cerita impresi pemakaian motor atau mobil tercinta, jangan sungkan ya. Silakan kirim ceritanya by email. Pic nya jangan lupa saya tunggu ceritanya..